雙總線冗余供電方式

    在UPS供電系統(tǒng)中，輸出端與負(fù)載間配有配電柜、斷路器等，若碰到檢修或產(chǎn)生故障等，上幾種配置形式將引起負(fù)載停電，即系統(tǒng)的故障率雖降低，但可維護(hù)性并沒(méi)。

    因此，可采用雙總線冗余配置，此方案中分別設(shè)有UPS系統(tǒng)1和UPS系統(tǒng)2兩套系統(tǒng)。在軌道交通中，各機(jī)電系統(tǒng)采用雙總線冗余供電方式來(lái)增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，消除可能出現(xiàn)在UPS輸出端與終地鐵用戶負(fù)載端之間的單點(diǎn)瓶頸故障隱患，提高輸出電源供電系統(tǒng)的容錯(cuò)功能。3UPS的實(shí)際應(yīng)用在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，UPS設(shè)備在車(chē)站、車(chē)輛段和控制中心都有應(yīng)用。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

模塊化UPS不間斷電源設(shè)備參數(shù)

      模塊化UPS不間斷電源設(shè)備負(fù)載可分三類(lèi)，10kVA以下為小負(fù)載，10～60kVA為中負(fù)載，60kVA以上為大負(fù)載。小負(fù)載由于只接很少的設(shè)備，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)100%的階躍負(fù)載。中等負(fù)載出現(xiàn)的階躍不超過(guò)50%。而大負(fù)載只有在不正常的運(yùn)行狀態(tài)下才可能出現(xiàn)超過(guò)25%的階躍負(fù)載。一般的逆變器設(shè)計(jì)都能滿足小于25%的階躍負(fù)載。效率對(duì)于一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，效率必須足夠高。比如一個(gè)125kVA的UPS，若只有85%的效率，那么每年多消耗的費(fèi)用相當(dāng)于初始投資的30%。

存能電氣模塊化UPS電源在數(shù)據(jù)中心的創(chuàng)新魅力

      隨著技術(shù)的發(fā)展，尤其是機(jī)房精密空調(diào)和UPS技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵設(shè)備開(kāi)始走向模塊化和小型化，完全可集成到機(jī)柜中，從而在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)真正的完全獨(dú)立的模塊化數(shù)據(jù)中心提供了可能。

      模塊化數(shù)據(jù)中心是指每個(gè)模塊具有獨(dú)立的功能、統(tǒng)一的輸入輸出接口,不同區(qū)域的模塊可以互相備份,通過(guò)相關(guān)模塊的排列組合形成一個(gè)完整的數(shù)據(jù)中心。微模塊機(jī)房以模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的架構(gòu)和高可靠的模塊化UPS、精密空調(diào)等靈活組合成功打造新一代模塊化數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，以其快速部署、節(jié)省、智能管理等優(yōu)點(diǎn)成為企業(yè)未來(lái)數(shù)據(jù)中心建設(shè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

      針對(duì)云時(shí)代下的數(shù)據(jù)中心對(duì)UPS產(chǎn)品的高要求，存能電氣推出了模塊化UPS產(chǎn)品解決方案，滿足了數(shù)據(jù)中心用戶對(duì)高可靠性、高穩(wěn)定性UPS產(chǎn)品的需求。